Паром «Антей» отправился в первый рейс из Балтийска в 23 часа субботы, 1 ноября. Ожидается, что судно прибудет в Усть-Лугу утром во вторник, 4 ноября, свидетельствуют данные Marinetraffic.
В сентябре представитель оператора парома «Антей», компании «Посейдон» заявил о возвращении судна на линию примерно к 10–11 октября.
Президент Балтийского делового клуба Сергей Гоз подчеркивал, что именно стабильная работа «Антея» позволит «снять риски сухопутного воздействия» из-за закрытия пунктов пропуска на границе Литвы и Белоруссии.
«Возлагаем надежды на паром «Антей», который летом сошел с линии из-за того, что кончились субсидии, как говорят. Если он все-таки вернется, мы его ждем с октября, если он вернется, то около 80 машин на него встают, и, соответственно, если он даже 1,5-2 рейса будет делать всю неделю, это сразу хороший объем. Стоимость парома от 170 до 190 тыс. руб., сообщение морем повлечет к удорожанию стоимости товаров и продуктов в Калининграде», — комментировал гендиректор и учредитель калининградской компании «Гольфстрим» Игорь Климов.
«Антей» внезапно приостановил рейсы между петербургским портом Морской фасад и Пионерским в июне 2025 года. Судно осуществляло перевозки накатной техники по фиксированной льготной тарифной ставке. Региональные власти отмечали, что паром ушел с линии в связи с тем, что исчерпал объем выделенных субсидий на перевозку по льготному тарифу.
Компания «Посейдон» аффилирована с крупным морским перевозчиком АО «Совфрахт». В частности, 20 % в уставном капитале «Посейдона» контролирует председатель совета директоров «Совфрахта» Дмитрий Пурим, еще 20 % контролирует Кирилл Пурим, 5 % принадлежит Карену Степаньяну (гендиректор АО «Совфрахт») и еще 5 % контролирует Надежда Решетнева (экс-гендиректор «Совфрахта»). 50 % принадлежит Давиду Пруидзе.
По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, выручка компании по итогам 2024 года составила 472,5 млн руб., чистый убыток достиг 292,7 млн руб.
