На морскую линию Калининград — Санкт-Петербург выходит новое судно. По данным регионального министерства развития инфраструктуры, речь идет об универсальном грузовом судне грузоподъемностью порядка 12 тыс. тонн., грузовместимость составляет 633 ДФЭ (TEU). Первое отправление из Калининграда запланировано на 23 марта.
Новым участником рынка морских грузоперевозок по калининградскому направлению стала компания «ТСК «Атлант-Шиппинг», сообщил инвестиционный портал регионального правительства. В сообщении указано, что у компании есть планы по приобретению второго судна.
ООО «ТСК «Атлант-Шиппинг» было образовано в январе 2024 года и зарегистрировано в Нестерове. Уставной капитал юрлица составляет 1 млн руб.
Генеральным директором и основным собственником компании является Екатерина Свиридова с ИНН Челябинской области. 18 % в уставном капитале компании контролирует транспортно-строительная компания «Атлант» из Челябинска. Ее собственниками в равных долях являются Екатерина и Александр Свиридовы. «Атлант» упоминался в СМИ, как подрядчик благоустройства дворовых территорий в Верхнем Уфалее. Выручка компании по итогам 2022 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.фокус», составила 370,6 млн руб.
Как пояснила Екатерина Свиридова в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD, «Атлант» специализируется в том числе и на грузовых перевозках. «Мы занимаемся грузоперевозками, приобрели собственные вагоны, автотранспорт, цистерны. Чтобы осуществлять мультимодальные перевозки, нам обязательно было развить морское направление», — прокомментировала Свиридова, добавив, что руководство компании посчитало, что лучше всего начать данное развитие с калининградского направления.
В Нестерове компания «ТСК «Атлант-Шиппинг» зарегистрирована в одном из помещений здания на ул. Комсомольской, фото — Яндекс
Как отметила гендиректор «Атлант-Шиппинг», судно для перевозок на калининградской морской линии не принадлежит компании на праве собственности. Компания взяла его по договору тайм-чартера — механизм фрахтования судна на определенный срок вместе с экипажем.
«Да, мы хотим [второе] судно, но скорее всего, мы не будем его приобретать. На рынке очень маленький выбор судов, будем строить», — пояснила Екатерина Свиридова, отметив, что перспективы «Атлант-Шиппинг» рассматривает не только по калининградскому направлению.
Отвечая на вопрос о перспективах участия «Атлант-Шиппинг» в механизме субсидирования морских перевозок по калининградскому , Екатерина Свиридова ответила утвердительно. «Это большая возможность», — отметила она. Однако на участие в соответствующих конкурсах на распределение финансовых средств, компания не подавалась.
Срок окупаемости проекта в «Атлант-Шиппинг» оценивают в год-полтора. При этом Екатерина Свиридова не стала уточнять, какие средства потребовалось вложить компании, чтобы войти на рынок морских перевозок по калининградскому направлению. Также она не стала уточнять, если у «Атлант-Шиппинг» действующие контракты на перевозки грузов с кем-либо из калининградских контрагентов.
В региональном министерстве экономического развития, промышленности и торговли порталу RUGRAD сообщили, что в настоящий момент инвестиционная декларация компании «Атлант-Шиппинг» находится на рассмотрении.В случае положительного заключения компания получит статус резидента Особой экономической зоны.