АО «Совфрахт» сообщило о доставке из Калининграда партии торфа в китайский порт Циндао морским путем. Груз отправлялся в контейнерах.
«Морская транспортировка как самый оптимальный способ доставки позволила сократить время и снизить для заказчика стоимость перевозки. Особое внимание уделялось анализу рисков и потенциальных препятствий на пути — это обеспечило быструю и безопасную доставку груза в порт Циндао», — отмечается в сообщении компании.
Генеральный директор АО «Торфпредприятие «Нестеровское» и депутат регионального заксобрания Дмитрий Чмыхов в беседе с корреспондентом портала RUGRAD отметил, что экспорт торфа в КНР, помимо моря, осуществляется железной дорогой. Отвечая на вопрос, какой из этих путей доставки оказывается наиболее рентабельным для производителя, Чмыхов не дал однозначного ответа.
«Всё зависит от ставок перевозчиков, какие субсидии на какие виды транспорта дает китайская и российская сторона. Всё зависит от момента», — пояснил руководитель предприятия, добавив, что «благодаря действиям властей» ситуация начала выравниваться.
«Мы в плане перевозок становимся конкурентоспособными на международных рынках», — добавил он в ответ на вопрос, есть ли сейчас радикальная разница в цене между железной дорогой и морем. При этом Китай как экспортное направление, по словам руководителя предприятия, пока не сравнялся по объемам с прежними европейскими контрактами калининградских производителей торфа. «Мы постепенно наращиваем», — добавил Дмитрий Чмыхов.
В январе 2024 года региональное управление Россельхознадзора сообщало о выдаче фитосанитарных сертификатов на 1,6 тыс. тонн торфяного субстрата для экспорта в КНР.