Стоимость доставки цемента в Калининградскую область увеличилась на 23 %. Соответствующие данные приводит холдинг «Цемрос» — один из крупнейших производителей цемента в РФ. За 2024 год холдинг успел поставить в регион порядка 26 тыс. тонн строительных материалов. В качестве способа доставки использовались как железнодорожный путь сообщения, так смешанные перевозки с использованием моря и железной дороги.
При этом «Цемрос» констатирует, что стоимость доставки стройматериалов в ряд регионов РФ выросла. Холдинг связывает это с ростом тарифов РЖД на транспортировку (с декабря 2023 года — на 10,75 %) и стоимости услуги предоставления вагонов.
Однако наибольшее удорожание в логистике фиксируется по калининградскому направлению, где к уже упомянутым факторам добавился также рост тарифа за железнодорожный транзит по территории Литовской Республики.
«Стоимость логистических затрат при доставке в Калининградскую область выросла на 23 % (или почти на 900 руб. на 1 тонну в зависимости от станции отправления) с учетом серьезного роста транзитных ставок на перевозку цемента по территории Литвы», — сообщает «Цемрос».
Как констатирует холдинг, литовская сторона еще и сократила квоты на железнодорожный транзит цемента в регион. На 2024 год ограничение установлено в размере 212,4 тыс. тонн. В 2023 году квота составляла порядка 239 тыс. тонн, что на 11,1 % больше, чем сейчас установлено.
«Кроме того, из-за профилактического ремонта железнодорожных паромов «Амбал» и «Балтийск» в I квартале 2024 года на паромной линии Усть-Луга — Балтийск перевозка цемента навалом паромным сообщением оператором паромной линии, а также региональными властями не была согласована», — отмечают в холдинге.
Холдинг отмечает, что при этом сохраняется возможность поставки в регион цемента морским путем в биг-бэгах. В таком виде тары в регион в 2024 году было доставлено более 18 тыс. тонн стройматериалов.