Пассажирское морское сообщение между Калининградом и Санкт-Петербургом планируют наладить не раньше 2027 года. Об этом на пресс-конференции ТАСС на минувшей неделе заявил специальный представитель губернатора Санкт-Петербурга Анатолий Котов.
В частности он отметил, что под проект необходимо готовить «соответствующую портовую инфраструктуру»: «Мы в Санкт-Петербурге активно поддерживаем проект грузо-пассажирских перевозок. Это организация полноценного грузопаромного движения в Калининград и обратно. <…> Мы примерно в 2027 году планируем вместе выйти. И ту инфраструктуру, которую сегодня под грузопассажирский паром формируют в Калининграде… Они, значит, реализуют свою часть. А мы ту, что касается постановки на воду суда плюс модернизация нашей инфраструктуры».
Отвечая на уточняющие вопросы, он еще раз повторил, что ориентировочные сроки запуска пассажирских морских перевозок — 2027 год.
«Эти переговоры идут, Не так все просто решается… Нам нужно организовать соответствующее судно, Российская Федерация пока их не производит. Коллеги в Калининграде занимаются дополнительным причалом для этого. Я полагаю, что 2027-й — это нормально», — заявил представитель Александра Беглова, добавив, что речь идет о пароме с «комфортабельными каютами».
Вице-премьер правительства Калининградской области Александр Рольбинов связал проект с транспортной безопасностью региона, отметив, что пассажирские железнодорожные перевозки между регионом и остальной частью страны ограничены (Литва выставляет ограничения по количеству пассажиров в поезде).
Также он отметил связь с туристическим потенциалом Калининградской области: «Мы видим серьезный потенциал с точки зрения туристов. У нас реализуется проект, надеюсь в скором времени он будет завершен — строительство в Пионерском терминала для приема круизных лайнеров, это полноценный специализированный терминал, работы к концу подходят. Надеюсь, что в следующем году или в начале 2027 года они будут завершены».
При этом вице-премьер заявил, что инвестор у данного проекта уже есть, и судно под проект он (инвестор) нашел. «Это комфортабельный грузопассажирский паром, который берет на борт порядка 1,6 тыс пассажиров. Это как пятизвездочный отель, очень комфортный, с различным набором кают и сервисов», — подчеркнул Александр Рольбинов.
Одним из препятствий для реализации данного проекта является высокая ключевая ставка.
«Это все равно коммерческая история, необходимо привлекать заемные средства. В связи с высокими ключевыми ставками, история становится не такой быстроокупаемой, как хотелось бы», — отметил Александр Рольбинов, добавив, что правительство работает над тем, чтобы инвестору были предложены «какие-то льготные условия».
Фото: RUGRAD, account.spb.ru