Перевозки калининградских экспортных грузов можно диверсифицировать и частично перевести на контейнерные способы отправки. Речь идет и по доставке сырья в регион для ориентированных на экспорт производителей, так и для «контейнерных отправок морем в иные порты». Об этом председатель координационного совета Балтийской контейнерной ассоциации Алексей Расторгуев сообщил на заседании совета по обеспечению благоприятных условий для развития экспортной деятельности в Калининградской области.
По данным ассоциации, экспортный грузопоток всех терминалов порта Калининград за 10 месяцев 2025 года превысил 1,9 млн тонн. Причем более 78 % всех грузов приходится на терминал ГК «Содружество» в Светлом, где было обработано 682 тыс. тонн сухогрузов и 810 тыс. тонн наливных пищевых грузов.
11,5 % (219,6 тыс. тонн) составили перевозки нефти компанией «Лукойл – Комплексный нефтяной терминал». На долю «Балтийской стивидорной компании» пришлось 6,2 % грузооборота, Калининградского морского торгового порта — 2,9 %.
При этом в общем экспортном грузопотоке пищевые наливные грузы ГК «Содружество» составили 42 %, нефть — 11,5 %, грузы в контейнерах — 4,3 %, металлолом — 4,16 %, а зерно всего 2,5 %.
«Доля и потенциал, который имеются в Калининградской области по работе с контейнерными отправками морем находится пока на крайне низком уровне: невостребован, нереализован, недореализован — причины различные», — резюмировал Александр Расторгуев.