В руководстве «Калининградской железной дороги» признают, что им не хватит средств, чтобы самостоятельно восстановить железнодорожную ветку до Янтарного. Вопрос о восстановлении ж/д движения до приморского муниципалитета снова поднимался 15 ноября на заседании комитета по малому и среднему бизнесу Калининградской торгово-промышленной палаты. В частности, вопрос о перспективах запуска дороги поднял представитель компании «Титанпласт», которая специализируется на производстве пластмассовых полос, труб и профилей.
Заместитель начальника «Калининградской железной дороги» по взаимодействию с органами власти Сергей Орлов отметил, что проект «был бы реализован на 100 %», если бы в Янтарном был построен глубоководный порт. В перспективе такой объект транспортной инфраструктуры мог бы обеспечить железной дороге загруженность. Также он отметил, что восстановление ветки упоминается в проекте круглогодичного интегрированного курорта «Белая дюна». При этом Орлов подчеркнул, что проектная документация по курорту так и не определена.
Представитель КЖД отметил, что восстановление ж/д ветки — проект федерального масштаба.
«Это проект федерального бюджета: ни РЖД, ни Калининградская область не потянут такое восстановление путей. Плюс ко всему, эту ветку необходимо электрифицировать, чтобы пускать туда поезда. Соответственно, «Ласточку», а не рельсовые автобусы и дизель-поезда. Надеемся, что федеральное правительство такое решение о восстановлении примет», — подчеркнул Сергей Орлов.
При этом заместитель начальника КЖД подчеркнул, что в федеральной транспортной стратегии проект восстановления ж/д ветки до Янтарного присутствует.
«От него никто не отказывался. На запрос правительству, планируется или не планируется, мы получали письма, что в федеральных документах он имеется как проект и правительство подумает об этом завтра», — подчеркнул Орлов.