В сентябре 2023 года грузопоток паромной линии «Усть-Луга — Балтийск» увеличился на внушительные 40%, достигнув более чем 140 тысяч тонн перевезенных грузов. Эти впечатляющие цифры были предоставлены пресс-службой оператора линии, ООО «Оборонлогистика».
Рост объемов перевозок на этой железнодорожной паромной линии был обусловлен внедрением дополнительных мер и увеличенным спросом на перевозку грузов. Важным фактором стало задействование четырех паромов одновременно в сентябре, что оказало положительное воздействие на грузоперевозки как в направлении Усть-Луга, так и Балтийск.
Один из ключевых аспектов увеличения грузопотока связан с перевозкой большего количества железнодорожных вагонов и грузов повышенной тяжести. В сентябре было переправлено 3,400 железнодорожных вагонов, что на 800 больше, чем в предыдущем месяце. В то же время, перевозка накатной техники снизилась до 1,500 единиц по сравнению с 2,300 единицами в августе.
Среди грузов, перевезенных на этой линии, основной долей стали горюче-смазочные материалы, строительные материалы, металлические конструкции, удобрения и продукты питания.
Важно отметить, что линия «Усть-Луга — Балтийск» приобрела дополнительную актуальность после введения Литвой ограничений на железнодорожные и автомобильные перевозки санкционных грузов с 17 июня 2022 года. С 22 июля 2022 года Литва сняла ограничения на железнодорожные перевозки с некоторыми ограничениями и квотами для различных видов грузов, однако автомобильный транзит подсанкционных грузов остается запрещенным.
Калининградская область и основная территория России поддерживают связь через морские перевозки, насчитывая в общей сложности 24 сухогруза и парома. Эти суда обслуживают несколько регулярных линий, включая «Усть-Луга — Балтийск», «Бронка — Калининград», «Санкт-Петербург — Балтийск» и «Санкт-Петербург — Калининград».
Увеличение грузопотока на линии «Усть-Луга — Балтийск» является показателем растущей активности в торговле и перевозках между Калининградской областью и Россией, а также свидетельствует о важности морских перевозок в условиях изменений в региональной торговой инфраструктуре.