Власти Калининграда объяснили, почему на улице Багратиона, в районе пересечения с улицей Эпроновской, была нанесена велоразметка, потеснившая пешеходов. Как заявил первый заместитель главы администрации города Игорь Шлыков, организовать велополосу на проезжей части на этом участке нельзя по соображениям безопасности.
«С точки зрения пешеходов нормативы выдержаны, с точки зрения велополосы — мы ее сделаем чуть дальше, за перекрестком с Эпроновской, туда, в сторону Ленинского проспекта. Может быть, потом и здесь сделаем велополосу, но пока на велодорожке остановимся, потому что у нас среди участников движения много детей и не все еще привыкли к этому».
В качестве удачного примера велосипедной инфраструктуры Шлыков назвал велополосу на Октябрьском острове. По его словам, там велосипедисты могут беспрепятственно передвигаться вдоль всего Острова, не пересекаясь с автомобилистами и пешеходами.
«Мы хотим делать в городе больше велополос на улично-дорожной сети, но надо помнить, что среди участников дорожного движения у нас и дети есть, а их выпускать на дороги не везде хорошо», — добавил Шлыков.
Фото предоставлено Андреем Востриковым
Чиновник добавил, что одной из последних в Калининграде была введена велополоса на улице Портовой. Разметку на проезжей части там нанесли по просьбе работников завода «Янтарь». До этого специалисты, изучив тепловые карты «Яндекса», а также нескольких мобильных приложений, выяснили, что этот маршрут ежедневно используется велосипедистами.
«Будем миксовать. Где будет возможно, будем делать велополосы», — заключил Шлыков.
Ранее сообщалось, что в Калининграде на пяти улицах впервые планируют нанести велоразметку. Также в планах городских властей было обновление в течение лета разметки там, где она уже стерлась.