По состоянию на октябрь 2023 года, калининградские международные автоперевозчики продолжают страдать от серьезных экономических убытков, оцениваемых в миллиардах рублей. Важнейшие факторы, такие как санкции со стороны ЕС и проблемы с интеграцией в российский рынок, создают неразрешимые вызовы для этой отрасли.
Согласно заявлению представителя инициативной группы перевозчиков, Николая Харитошкина, на общем собрании 20 октября, общий ущерб для калининградских автоперевозчиков составил ошеломляющие 5,23 миллиарда рублей. Эти потери представляют серьезную угрозу для стабильности и процветания отрасли.
Заместитель директора департамента Министерства транспорта РФ, Андрей Енин, подтвердил готовность федерального министерства предоставить поддержку и помочь в поиске решений для проблем, с которыми сталкиваются калининградские перевозчики.
Санкции, введенные Европейским Союзом в отношении России, существенно ограничивают возможности транзита через Литву. Ситуация стала настолько серьезной, что транзит фактически приостановился, и перевозчики не могут надеяться на нормальное функционирование паромных линий. Подобные ограничения и трудности в транспортировке грузов привели к огромным убыткам.
Инициативная группа перевозчиков также обратила внимание на информацию, появившуюся в польских СМИ, о нормативно-правовом акте, предположительно предоставляющем перевозчикам из стран ЕС право на международные перевозки без российского разрешения. Несмотря на попытки найти этот документ, калининградские перевозчики не обнаружили его на официальных ресурсах и обратились к федеральному Минтрансу с просьбой провести правовую оценку этого акта и предоставить информацию о количестве иностранных транспортных средств, воспользовавшихся этим режимом.
Важно отметить, что в период с сентября 2022 по март 2023 года перевозчики уже оценивали ущерб для отрасли в 2,3 миллиарда рублей. Это свидетельствует о постоянной угрозе, свисающей над калининградской автоперевозкой.
Дополнительные факторы ухудшают ситуацию. В июне 2023 года представители отрасли высказали опасения по поводу интеграции калининградских перевозчиков в общероссийский рынок. Конкуренция с российскими компаниями становится все более жесткой, и не всегда есть возможность предложить более выгодные условия. К тому же, увеличение стоимости лизинга техники ставит под угрозу экономическую жизнеспособность перевозчиков.
Еще одной проблемой, с которой сталкиваются калининградские автоперевозчики, является отсутствие квот на паромные перевозки накатной техники. Их предложение о резервировании 400 грузовых мест на паромах ежемесячно было отклонено федеральным Минтрансом. Эта ситуация создает дополнительные трудности для перевозчиков, не имеющих доступа к необходимой инфраструктуре.